Archives de la catégorie vicinal

23/7/2018: Progrès de la restauration de la remorque A.1584

Cliquer ici pour un diorama de la restauration

 

Restauration de la remorque SNCV A.1584

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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Kits modélisme – échelle G/IIM

NOUVEAUTES pour 2018 : motrices SNCV, North et BIB, poteaux et accessoires de ligne aérienne, remorques.

Ces kits sont très détaillés, réalisés en bois, acier et laiton. Sur base des plans originaux de la SNCV,

Ostende. Modèle de motrice North à l'échelle LGB.

Ostende. Modèle de motrice North à l’échelle LGB.

 

 

Souscription pour des motrices et remorques, à clôturer le 7 août 2018, pour livraison fin 2018,
cliquer ici pour les détails et le bulletin de commande

1) Quatre types de motrices:
– motrices SNCV de la première série,
9001-24 (Espinette),  9025-30 et 9048-51 (Observatoire),  9031-47 et 9119-9122 (Centre I),  9086-9113 (Liège)
– motrices Bruxelles-Ixelles-Boendael 200-272,
– motrices BIB à accumulateurs Eclair 271-272 (sans flèche)
– motrices North 1-14 ou 9169-9182 (Phare – version originale en teck)
Moteur suisse MAXON à 9 commutateurs, engrenages et flèche en laiton, truck adapté en métal.
Libre choix des matricules: A.XX, M.XX ou A.9XXX
350,00 EUR plus frais d’expédition (avec flèche)
320,00 EUR plus frais d’expédition (sans flèche)
250,00 EUR plus frais d’expédition (statique, sans moteur avec flèche).
Prototype des modèles SNCV, Ixelles Boendael, North

2) Poteaux SNCV typiques, sommet avec boule à pointe, attache type Ohio brass, fil.
14,00 EUR pièce, 10,00 EUR pour 10 mètres de fil aérien en maillechort, 7,00 EUR pour 1 aiguillage aérien gauche et 1 droit,  7,00 EUR pour 1 croisement aérien 60 degrés
Type de poteau  Attaches de ligne aérienne   Potence et attache

Note: Poteaux compatibles avec fil LGB 56201 et pièces 56202, 56203, 56204 et 56302 ( à adapter)

3) cinq types de remorques.
– SNCV 2ème classe à 6 baies égales et arquées,
– SNCV à larges trumeaux (3 groupes de 2 baies),
– SNCV 2ème à 6 baies égales et rectangulaires,
– SNCV 1ère et 2ème à 6 baies arquées inégales,
– SNCV fourgon (avec ou sans fenêtres de plate-forme)
220,00 EUR plus frais d’expédition. Libre choix des matricules.

Instructions de montage ( remorques )   Remorques SNCV A.806 et A.11514     Fourgon A.2309

Remorque SNCV 1ère et 2ème classe

Remorque 6 baies vapeur à échelle LGB (option attelage à vis)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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12/7/2017 Livre: Les tramways belges en Russie

En stock

21 EUR port inclus (Belgique)  29 EUR port inclus (Europe)
à verser au compte de TRAMANIA asbl, BE41 0001 3319 1710  avec la communication « Livre Russie »

Reliure de luxe cousue cartonnée, 84 pages intérieures et plus de 120 illustrations en couleur !

Cliquer ici pour un extrait du livre.

En cette année 2017 est commémoré le 100ème anniversaire de la révolution russe de 1917. Voici l’occasion de retracer l’histoire des Belges qui installèrent ou reprirent au moins 36 réseaux de tramways dans 34 villes de l’Empire tsariste. En 1914, la moitié des réseaux de tramways russes étaient dans des mains belges et, parmi les autres, nombreux sont ceux qui résultaient de la municipalisation d’entreprises belges (Moscou, Varsovie…).

Le livre évoque le développement de ces exploitations de 1880 à 1914 et l’impact de la révolution de 1905 vue sous l’angle des tramways de Kiew. Il comprend aussi une histoire détaillée des tramways de Simféropol, la dernier réseau inauguré par des Belges en Russie. Les multiples rebondissements de la révolution de 1917 et de la guerre civile qui s’ensuivit sont décrits sous l’angle de ces exploitations, non sans oublier les pérégrinations des cadres belges cherchant à quitter un pays devenu hostile ou encore les pathétiques appels à l’aide de leurs collègues russes.
L’ouvrage se termine en étudiant le sort des exploitations qui échappèrent à la soviétisation suite au déplacement des frontières, celui des sociétés belges menacées de faillite avec la perte de leurs actifs et enfin le sort de divers matériels commandés en Belgique et restés en déshérence.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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8/6/2018 Tramania revue N° 59 est sorti de presse


TRAMANIA revue 59Le dernier numéro de TRAMANIA revue est paru.

Toutes les pages sont en couleurs et la revue est reliée.

Chaque année, la revue TRAMANIA commente et illustre:

– les réalisations de TRAMANIA;
– l’histoire des tramways belges en Belgique et à l’étranger: matériels, réseaux, constructeurs, biographies;
– des rubriques régulières consacrées aux titres de transport, aux anciennes cartes postales tramviaires, aux rapports annuels de la SNCV;
– des articles variés sur les chemins de fer à voie étroite : Darjeeling, Syrie, Egypte;

Cliquer ici pour l’index des articles – anciens numéros

Aidez-nous en vous abonnant à notre revue: 1 an ou 4 n° pour:
19,00 EUR (Belgique)
27,00 EUR (étranger)

Virement :
000-1331917-10
IBAN Compte: BE41 0001 3319 1710
BIC Banque : BPOTBEB1
TRAMANIA asbl, Venelle au Palio 49, B-1150 Bruxelles, Belgique

 

 

 

 

 

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1/6/2018: Agenda ferroviaire

Agenda ferroviaire international

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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6/10/2017: Expo sur les tramways belges en Russie

Du 6 octobre au 30 novembre.
Au Musée des Transports en Commun de Wallonie à Liège. (Lien ci-contre à droite)

Expo: les tramways belges en Russie à LiègeCette année marque le centenaire de la révolution russe de 1917. C’est l’occasion de retracer l’histoire des Belges qui reprirent ou installèrent au moins 36 réseaux de tramways dans 34 villes de l’Empire tsariste.

De la fin du XIXe siècle à la Première Guerre mondiale, plusieurs centaines de réseaux de tramways et de chemins de fer secondaires furent financés, construits et/ou exploités par des Belges à l’étranger.

Dans cette épopée industrielle, la Russie occupe une place particulière, puisqu’en 1914, la moitié des réseaux de tramways russes étaient dans des mains belges.

Le déclenchement de la Première Guerre mondiale mit un terme à cet âge d’or et en Russie, la révolution de 1917 en sonna le glas avec la confiscation de 24 des 29 réseaux encore dans des mains belges.

L’exposition retracera les grands traits de cette aventure industrielle, financière et humaine sans pareille à l’échelle d’un Empire, sans oublier les témoignages des cadres belges pris dans la tourmente et les appels à l’aide pathétiques de leurs collègues russes.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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13/1/2017: Site photos mis à jour

Le site photos de TRAMANIA est amélioré :

– 9732 photos en ligne
– recherche plus facile,
– liste complète des critères de recherche,
– baisse des prix par quantité : ristournes automatiques à partie de 10, 20 et 50 photos commandées,
– trilingue Français, néerlandais, anglais.

Classement par galeries :
Autriche : tramways de Vienne et Linz années 1980,
Belgique : tramways, trolleybus et bus de la SNCV, STIB, STIL, STIV, MIVA, MIVG, SNCB, Nord Belge, Prince Henri, Industriels,
Chine : tramways, vapeur et trolleybus de Pékin, Tientsin, Dairen, Anshan, Shenyang, Harbin, Shanghai, Canton et Hong Kong,
France : CFEN Valenciennes, Lille, Nice Digne, Laon, Cauterets, trolleybus de halage
Egypte : tramways du Caire années 1980,
Luxembourg : tramways en 1966,
Paraguay : tramways STIB années 1980,
Portugal : tramways de Lisbonne et tramways et trolleybus de Coimbra années 1970,
Yougoslavie : Zagreb.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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