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Livre « Les tramways de Julien Dulait »
Publié par pdussart dans Belgie, Belgique, Belgium, Beyrouth, boek, book, Constantinople, Damas, Istanbul, Liban, livre, narrow gauge, Ottoman, schmalspur, smalspoor, streetcar, Syrie, Tram, TRAMANIA, tramway, Turquie, voie étroite, Voie de 60 le 22/03/2024
Livre les tramways de Julien Dulait
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JULIEN DULAIT (1855-1926)
Inventeur, industriel et visionnaire
Julien Dulait incarne le capitaine d’industrie carolorégien à la charnière des XIXème et XXème siècles. Il participe au développement des applications de l’électricité et rejoint les frères Edmond et Jules Julien, Léon Gérard, Charles Mourlon, Henry Tudor, Henri Pieper (…) dans le Panthéon des électriciens belges. Parti de rien, il édifie à Marcinelle les ateliers de sa société Electricité et Hydraulique (E&H, 1886), bientôt complétés d’une usine jumelle à Jeumont (1899).
L’éventail des productions d’E&H est très large : l’entreprise équipe des réseaux de production et de distribution d’électricité, réalise les machineries de charbonnages, construit des ponts roulants et des moteurs hydrauliques. Le présent ouvrage se concentrera sur les tramways issus des ateliers de Julien Dulait.
En 1895, ce dernier établit à Cointe le premier tramway électrique de conception et de fabrication entièrement belges. Cette modeste entreprise sera suivie d’une cinquantaine de réseaux de tramways sur trois continents en l’espace de moins d’une décennie. Parfois, l’électricien joue le rôle d’équipementier et offre pour un prix forfaitaire des réseaux de tramways « clés sur porte ». Des collaborateurs de Julien Dulait, de l’ingénieur au simple mécanicien, parcourent ainsi le monde pour édifier des usines électriques, tendre la ligne aérienne, surveiller la pose de la voie, la formation des wattmen et même des chauffeurs des usines. Enfin, certains collaborateurs d’E&H restent sur place après les fastes inauguraux pour assurer la garantie.
Julien Dulait reste un inventeur et un visionnaire : il se lance dans l’aventure de l’automobile, dépose plusieurs brevets et constitue les Ateliers Germain avec la complicité de la famille Dewandre, ses associés fidèles (1897). Grâce à la collaboration des ingénieurs russes L. Rosenfeld et C. Zelenay, Julien Dulait dépose de 1898 à 1904 six brevets pour protéger la Traction tangentielle, un moteur linéaire de conception révolutionnaire, en avance d’un siècle sur son temps. Une piste d’essai de 800 m est même construite à Marcinelle, en sus du Tramodrome où étaient testés les tramways.
Victime de la crise russe, d’une concurrence allemande impitoyable et de l’acceptation de mauvais papier boursier en paiement de ses prestations, Julien Dulait ne peut plus que céder ses actifs à Edouard Empain pour éviter la faillite. Sur l’intervention de Léopold II, Edouard Empain constituera en 1904 les ACEC dont Julien Dulait sera le premier administrateur-délégué. Longtemps encore, les usines de Marcinelle seront appelées « Les Usines Dulait ».
R. Dussart-Desart
Prix port compris:
39 EUR (Belgique)
49 EUR (Allemagne, France, GDL, Pays-Bas)
64 EUR (autres pays européens).
La Poste exige que les colis envoyés à l’étranger portent le n° de téléphone et le mail du destinataire.
Montants à verser sur le compte BE41 0001 3319 1710 (IBAN) avec le code banque GEBABEBB (BIC) au nom de »Tramania asbl »
Découvrez aussi « Les tramways belges dans l’empire ottoman », » Les tramways belges en Russie « , « Les tramways belges en Egypte » et » Les tramways de Tientsin « , encore disponibles.
15/3/2024 La revue TRAMANIA N° 82 est prête
Publié par pdussart dans Alexandrie, échelle 1/22,5, échelle G, échelle IIM, Belgie, Belgique, Belgium, boek, book, buurtspoorweg, buurtspoorwegen, Cairo, China, Chine, Decauville, DeLijn, Egypte, Fayoum, Fayum, Heliopolis, kits, Le Caire, LGB, livre, modèles, narrow gauge, NMVB, Rusland, Russia, Russie, schmalspur, smalspoor, SNCV, STIB, streetcar, TEC, Tianjin, Tientsin, Tram, TRAMANIA, tramway, vicinal, vicinaux, voie étroite, Voie de 60 le 15/03/2024
Le dernier numéro de TRAMANIA revue est prêt à l’expédition.
Toutes les pages sont en couleurs et la revue est reliée.
Chaque année, la revue TRAMANIA commente et illustre:
– les réalisations de TRAMANIA;
– l’histoire des tramways belges en Belgique et à l’étranger: matériels, réseaux, constructeurs, biographies;
– des rubriques régulières consacrées aux titres de transport, aux anciennes cartes postales tramviaires, aux rapports annuels de la SNCV;
– des articles variés sur les chemins de fer à voie étroite : Darjeeling, Syrie, Egypte;
Cliquer ici pour l’index des articles – anciens numéros
Aidez-nous en vous abonnant à notre revue en 2024: 1 an ou les 4 numéros de mars, juin, septembre et décembre 2024:
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TRAMANIA asbl, Venelle au Palio 49, B-1150 Bruxelles, Belgique
Livre « Les tramways belges dans Empire Ottoman »
Publié par pdussart dans Belgie, Belgique, Belgium, Beyrouth, boek, book, Constantinople, Damas, Istanbul, Liban, livre, narrow gauge, Ottoman, schmalspur, smalspoor, streetcar, Syrie, Tram, TRAMANIA, tramway, Turquie, voie étroite, Voie de 60 le 23/01/2024
Livre en stock.
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La plupart des réseaux de tramways de l’Empire ottoman ont été créés et/ou équipés par des Belges ; dans le domaine des tramways électriques, ces derniers ont même fait un carton plein ! Les tramways égyptiens faisant l’objet d’un ouvrage distinct, voici l’histoire des tramways de Beyrouth, Constantinople, Damas, Salonique, Smyrne, mais aussi de Bagdad, Konia et Tripoli ainsi qu’un aperçu de quelques chemins de fer à voie étroite. Le récit ne s’arrête pas à la fin de l’Empire ottoman en 1922 ; il se poursuit jusqu’à la fin de réseaux de tramways désormais sous des drapeaux britannique, français, grec, libanais, syrien et turc.
Il décrit aussi les tramways d’Alep établis sous le mandat français ainsi que plusieurs projets jamais réalisés, notamment à Brousse, Jaffa, Jérusalem et Mytilène. Il se termine avec le recensement des tramways qui survivent aujourd’hui au Liban, à Istanbul et à Thessalonique. L’étude est basée sur les archives des exploitants et les archives diplomatiques belges et françaises. Elle tient autant du livre d’histoire ferroviaire que du roman d’aventures ou d’espionnage.
Au-delà de l’histoire souvent inédite des réseaux et de leurs matériels roulants, vous y découvrirez de grandes manœuvres diplomatiques, de sordides intrigues, les bakchiches plantureux octroyés aux dignitaires ottomans, documents à l’appui, les errements bureaucratiques d’autorités grecques insolvables et comment les tramways de Beyrouth et de Damas sont devenus des boucs émissaires des indépendantistes, une fois sous le drapeau français.
Les exploitants belges ont été confrontés à de multiples bouleversements géopolitiques, traversé les guerres balkaniques, la 1ère guerre mondiale, les incendies de Salonique (1917) et de Smyrne (1922), la guerre gréco-turque et ses exactions. Après la seconde guerre mondiale, seuls les réseaux de Damas et de Beyrouth sont encore dans leurs mains, mais le solde de l’indemnité de rachat de celui de Thessalonique se fera attendre jusque dans les années septante !
Au-delà d’une démarche historique sans concession avec les pratiques d’une autre époque, ce livre n’oublie pas les traminots et leurs interlocuteurs, qu’ils soient Ottomans ou expatriés.
220 pages A4 sur papier brillant couché 115 g/m², couverture cartonnée avec pelliculage et reliure traditionnelle par cahiers cousus, 9 tableaux récapitulatifs du matériel roulant, 335 illustrations dont 30 tickets, 20 plans, 4 œuvres inédites de P. Meeuwig, 4 actions.
Prix port compris:
44 EUR (Belgique)
54 EUR (Allemagne, France, GDL, Pays-Bas)
69 EUR (autres pays européens).
La Poste exige que les colis envoyés à l’étranger portent le n° de téléphone et le mail du destinataire.
Montants à verser sur le compte BE41 0001 3319 1710 (IBAN) avec le code banque GEBABEBB (BIC) au nom de »Tramania asbl »
Une édition de Tramania asbl. ISBN 978-2-9601948-4-5. Publié en liaison avec l’Exposition « Orient Express » de Trainworld (Schaerbeek, à partir du 26 octobre.
Découvrez aussi « Les tramways belges en Russie », « Les tramways belges en Egypte » et « Les tramways de Tientsin », encore disponibles.
SCOOP: 10 anciens trams du Caire sous eau
Publié par pdussart dans Alexandrie, Belgie, Belgique, Belgium, boek, book, Cairo, Egypte, Heliopolis, Le Caire, livre, schmalspur, smalspoor, streetcar, Tram, TRAMANIA, tramway, voie étroite le 15/10/2023
Voici des précisions sur « Les tramways de Neptune », retrouvés près de Guernesey
De 1895 à 1913, les Tramways du Caire ne commandent que des tramways ouverts, présentant des compartiments « harem » (pour dames seules) et parfois de 1ère classe, situés soit aux extrémités de la voiture, soit au centre. Seule la ligne des Pyramides, exposée aux vents du désert, est doté de motrices fermées. Le 18 novembre 1898, les Tramways du Caire décident de commander 10 motrices à La Métallurgique (usine de Nivelles) avec des moteurs Thomson Houston, pour 12.700 BEF pièce, livrées à Gabbary (le port d’Alexandrie), droits de douane non compris. Ces voitures n’arriveront jamais au Caire…
En effet, le SS Belgique de l’armement Adolf Deppe, à bord duquel les tramways avaient été embarqués à Anvers, sombra dans la nuit du 10 novembre 1899 au large des Casquets, un groupe de rochers à 13 km au nord-ouest de l’île anglo-normande d’Aurigny. Le bateau de 2560 tonnes, construit en 1889 ne put résister à une terrible tempête. Seuls 8 des 26 membres d’équipage survécurent en étant recueillis par le St Kilda. Les Tramways du Caire ne se sont guère formalisés de ce naufrage : la responsabilité du transport incombait à Thomson – Houston qui a dès lors fourni 10 autres motrices en 1901. Les Tramways du Caire eurent l’élégance de ne pas réclamer de pénalités de retard.[/caption]
Modèle 3D TRAMANIA, sur base des photos de Guy Trees, plongeur et photographe professionnel.
Le SS Belgique vient d’être redécouvert par un groupe d’amis de Grande-Bretagne et d’Allemagne qui partagent un intérêt pour l’exploration et la conservation des épaves profondes, des grottes et / ou des mines. La plongée les emmène partout dans le monde. Ce groupe comprend des plongeurs techniques, des instructeurs et des évaluateurs d’instructeurs formés par diverses agences de plongée techniques, y compris Global Underwater Explorers. (https://www.gue.com).
A cette nouvelle, Tramania a aussitôt pris contact avec cette équipe de plongeurs et spécialement Leo Fielding. Tramania est heureuse d’avoir pu apporter aux plongeurs des renseignements, plans et photographies qui ont permis d’identifier ces véhicules dont la disparition tragique était déjà évoquée en page 42 de son livre « Les tramways belges en Egypte », sous le titre « Les tramways de Neptune ».
TRAMANIA a édité plusieurs livres consacrés, notamment, aux tramways belges à Tientsin, en Russie, en Egypte et dans l’Empire ottoman.
En 2023/2024 devrait sortir un nouveau livre sur les Tramways de Julien Dulait (Electricité et Hydraulique) et en 2024 l’histoire des tramways de Shanghai ainsi que les carnets de Julie Jacquemin, relatant sa vie d’épouse du directeur des tramways de Kischineff.
• Lien vers nos publications
• Lien vers nos réalisations
Tramway du Caire – Châssis
Tramway du Caire – plan
Agenda ferroviaire
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Nouveau livre Bruxelles-Malines
Publié par pdussart dans Belgie, Belgique, Belgium, boek, book, buurtspoorweg, buurtspoorwegen, DeLijn, livre, narrow gauge, NMVB, schmalspur, smalspoor, SNCV, streetcar, TEC, Tram, TRAMANIA, tramway, vicinal, vicinaux, voie étroite le 17/03/2022
UN NOUVEAU LIVRE BRUXELLES-HAACHT-KEERBERGEN-MALINES
A COMMANDER PAR VIREMENT AU CPTE BE41 0001 3319 1710
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Chez Rail Memories (sortie annoncée fin avril )
Ce livre compte 80 pages A4 sur papier de 130g/m², plus de 100 photos et plans.
Tramania vous propose ce livre pour
33 EUR, (Belgique poste incluse), ou
43 EUR (FR,GE,LU,NL).
51 EUR ailleurs
Progrès de la restauration de la remorque A.1584
Publié par pdussart dans Belgie, Belgique, Belgium, buurtspoorweg, buurtspoorwegen, DeLijn, narrow gauge, NMVB, schmalspur, smalspoor, SNCV, streetcar, TEC, Tram, TRAMANIA, tramway, vicinal, vicinaux, voie étroite le 16/03/2021
Cliquer ici pour un diorama de la restauration
Cher tous,
La remorque A.1584 est complètement repeinte, les compartments vernis, les matricules et l’écusson SNCV posés.
Le peintre s’est mis à l’oeuvre le 1er mars. Le travail terminé le 16 mars.
La remorque a été transférée de l’atelier dans le musée des Transports.
Une convention lie le TTA (propriétaire), TRAMANIA (mécène) et le Musée Wallon des Transports (hébergement). Une exposition permanente à Liège combinée à un programme de circulations exceptionnelles sera coordonné avec le TTA Tramway Touristique de l’Aisne..
Encore un peu de patience pour admirer cette remorque, unique en Belgique, par son âge et sa technique.
Livre « Tramways belges en Egypte »
Publié par pdussart dans Alexandrie, Belgie, Belgique, Belgium, boek, book, buurtspoorwegen, Cairo, Egypte, Fayoum, Fayum, Heliopolis, Le Caire, livre, narrow gauge, SNCV, streetcar, Tram, TRAMANIA, tramway, vicinal, vicinaux, voie étroite le 07/09/2020
Les tramways belges en Egypte
Les tramways belges en Egypte (1894-1960) par R. Dussart-Desart
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Des Belges ont créé et/ou équipé tous les réseaux de tramways établis en Egypte avant 1960.
Voici l’histoire des tramways du Caire, d’Héliopolis, d’Alexandrie, de Port Saïd mais aussi des chemins de fer secondaires de la Basse-Egypte, du Fayoum et de l’Est égyptien.
Le livre ne s’arrête pas à la fin de la « période belge » de ces exploitations : plusieurs pages illustrent les réseaux du Caire, d’Héliopolis et de 1960 à 1992, ainsi que les tramways belges préservés aujourd’hui au Caire et à Héliopolis. Le livre évoque enfin les nombreux liens entre ces entreprises, allant de l’entretien de matériel roulant à l’envoi d’enquêteurs, ainsi que leurs filiales actives dans la production d’électricité et la construction ferroviaire.
Cliquer ici pour un aperçu du livre
L’étude est basée sur l’exploitation systématique des archives des exploitants, plusieurs visites sur place et trente années de correspondance avec des témoins de la vie de ces réseaux. Au-delà d’une démarche historique parfois sans concession avec les pratiques d’une autre époque, ce livre se veut aussi teinté d’humour et d’humanité, en n’oubliant pas les traminots d’Egypte, qu’ils soient Egyptiens ou expatriés.
172 pages A4 sur papier brillant couché 115 g/m², couverture cartonnée avec pelliculage et reliure traditionnelle par cahiers cousus.
296 illustrations dont 231 photographies, cartes postales anciennes ou artefacts de tramways égyptiens, 33 tickets, 16 plans de réseaux, 7 œuvres de P. Meeuwig dont plusieurs inédites, 6 actions, 3 plans techniques.
Une édition de Tramania asbl.
39 EUR Prix port compris pour la Belgique :
49 EUR FR,GE,LU,NL).
64 EUR ailleurs
Montant à verser sur le compte BE41 0001 3319 1710 au nom de Tramania asbl avec la mention « Livre Egypte »
Publication le 5 septembre, en marge de l’Exposition « Made in Belgium » à l’Ecomusée de Bois-du-Luc, qui se tient du 5 septembre au 4 décembre.
Visites guidées en français « Made in Belgium »: info@boisdulucmmdd.be
3 nouveaux livres SNCV septembre 2020
Publié par pdussart dans Belgie, Belgique, Belgium, boek, book, buurtspoorweg, buurtspoorwegen, DeLijn, livre, narrow gauge, NMVB, schmalspur, smalspoor, SNCV, streetcar, TEC, Tram, TRAMANIA, tramway, vicinal, vicinaux, voie étroite, Voie de 60 le 05/09/2020
TRAMANIA VOUS PROPOSE TROIS LIVRES SNCV
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Livre tram SNCV Bruxelles Humbeek Grimbergen Strombeek Meise Londerzeel Wemmel Aalst
RAIL MEMORIES
« Bruxelles–Grimbergen–Strombeek–Meise–Londerzeel–Aalst »
(en français uniquement)
Une évocation en 96 pages A4 richement illustrées des lignes vicinales du nord de Bruxelles.
Communication : « Bruxelles – Grimbergen »
Livre tram SNCV NMVB Kust Côte De Panne Knokke La Panne
RAIL MEMORIES
« Le vicinal De Panne – Knokke avec le tram de jadis /
De buurtspoorweg De Panne – Knokke met de tram des tijds »
(bilingue/tweetalig Français/Nederlands)P
Une version revue de « De Panne – Knokke, une belle histoire », plus axée sur le tramway et avec de nouveaux documents, 96 pages A4.
Communication/Melding: “De Panne-Knokke”
Livre tram SNCV NMVB La Côte belge de Belgische Kust
PHOTORAIL Collection
« La Côte belge en tram/De Belgische kust met de tram »
(FR/NL/EN/DE)
Cet album de 106 pages A4 présente en 100 photos contemporaines la ligne du littoral.
Communication/Melding: “Cote Belge-Belgische Kust”
Ecussons SNCV
Publié par pdussart dans Belgie, Belgique, buurtspoorweg, buurtspoorwegen, DeLijn, narrow gauge, NMVB, schmalspur, smalspoor, SNCV, streetcar, TEC, Tram, TRAMANIA, tramway, vicinal, vicinaux, voie étroite le 24/08/2020
EN STOCK: Comme nous l’avons évoqué dans les Tramania n°64 et 66, nous avons réalisé des autocollants de haute qualité reproduisant fidèlement l’écusson de la SNCV en version française et en taille réelle, soit 34 cm de haut.
Fabrication allemande de première qualité.
Seul le contour extérieur de l’écusson est découpé au laser. Les sections transparentes à l’intérieur de l’écusson (= blanches autour du lion) peuvent être enlevées au cutter. Note: la SNCV ne pratiquait pas toujours cette découpe, qui mettrait en valeur le support de l’écusson. A vous de voir !
Le prix a été fixé à 30,00 EUR pièce et 7,00 EUR pour le port, pour un maximum de 3 exemplaires (Soit 37,00 67,00 ou 97,00 EUR).
Expédition en tube. Possibilité de livraison sur RDV à convenir à Ostende, Bruxelles ou Liège.
Au delà de ces quantités, nous consulter.
Expédition vers l’étranger, nous consulter.
Si vous êtes intéressé, veuillez verser la somme requise
sur notre compte BE41 0001 3319 1710 de Tramania asbl.
N’oubliez pas la(les) communication(s) appropriée(s)
Conseils de pose humide:
– Bien nettoyer/dégraisser la surface de pose (eau + vinaigre, eau + savon, rincer)
– Liquide de pose : ajouter une demi cuillère à thé de savon liquide dans 1 litre l’eau.
– Prévoir papier de cuisine, et un maroufleur (accessoire de peinture en plastique, ou pièce de bois avec angle arrondi, au pire une petite boîte en carton afin de chasser les bulles )
– Suivre les instructions de la video
– Attendre au moins 24h avant de toucher l’autocollant.
Conseils Généraux pose, stockage, etc
Conseils de pose du fabricant
Description technique:
Feuille Polymer-PVC, transparent brillant
Colle: Solvent Polyacrylate, peut être repositionnée (pose à l’eau)
Couleurs détaillées et brillantes
Epaisseur: 0,070 mm
Qualité transports publics, résiste aux carwash fréquents
Colle sur acier et tout matériau, entre -50°C et +90°C sans altération
Résiste aux agents chimiques usuels après 72h de séchage 5Huiles, graisses, acides, sels et alcalins)
Résistance au décollement: 19 MPa
Durée de vie garantie en extérieur: 7 ans
Tramania asbl 
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